wartakini.id – Kementerian Perhubungan (Kemenhub) telah mematangkan strategi komprehensif guna menghadapi potensi lonjakan arus balik Lebaran 2026 di jalur penyeberangan vital Sumatera-Jawa. Fokus utama adalah mengoptimalkan skema Tiba-Bongkar-Berangkat (TBB) demi kelancaran pergerakan kendaraan menuju Pelabuhan Merak.
Related Post
Menteri Perhubungan, Dudy Purwagandhi, menegaskan bahwa prioritas pemerintah kini beralih dari penanganan arus mudik ke pengelolaan arus balik. "Puncak arus mudik sudah kita lewati. Saat ini fokus kita memastikan arus balik dapat dikelola lebih baik, dengan respons yang lebih cepat serta strategi yang lebih matang," ujar Dudy dalam keterangan resmi yang diterima wartakini.id, Senin (23/3/2026).
Skema TBB, yang dirancang untuk mempercepat proses bongkar muat kapal dan menekan antrean kendaraan, khususnya dari Pelabuhan Bakauheni menuju Merak, akan diimplementasikan secara lebih optimal. Berdasarkan evaluasi arus mudik, penerapan TBB sebelumnya hanya mencakup 3 hingga 4 dermaga. Untuk arus balik, Kemenhub menargetkan perluasan cakupan hingga 5 sampai 6 dermaga, diharapkan mampu meningkatkan kapasitas layanan penyeberangan secara signifikan. Optimalisasi TBB ini dinilai menjadi kunci utama dalam mempercepat perputaran kapal dan mengurangi penumpukan kendaraan.
Selain optimalisasi TBB, pemerintah juga menyiapkan serangkaian langkah pendukung. Ini termasuk penguatan buffer zone dan penerapan delaying system di wilayah Sumatera. Tujuannya adalah menahan laju kendaraan sebelum memasuki area pelabuhan, sehingga kepadatan tidak menumpuk di dermaga. Kemenhub juga membuka opsi penggunaan lintas alternatif melalui Pelabuhan Panjang menuju Krakatau Bandar Samudera (KBS) sebagai solusi jika terjadi lonjakan kendaraan yang masif, untuk memecah kepadatan arus utama.
Dengan berbagai strategi terpadu ini, Kemenhub optimis arus balik Lebaran 2026 dapat berjalan lebih terkendali, aman, dan lancar, memberikan kenyamanan bagi para pemudik yang kembali ke Pulau Jawa.
Tinggalkan komentar