wartakini.id – KTM dikabarkan tengah mempersiapkan langkah strategis yang akan mengubah peta lini model ringan mereka. Setelah lebih dari satu dekade menjadi tulang punggung, mesin silinder tunggal 390 yang ikonik dilaporkan akan segera dipensiunkan. Sebagai gantinya, pabrikan asal Austria ini disebut-sebut bakal beralih ke platform mesin twin-silinder paralel berkapasitas sekitar 500cc. Keputusan ini didorong oleh semakin ketatnya regulasi emisi global serta keterbatasan pengembangan teknis pada mesin satu silinder. Proyek ambisius ini kabarnya akan dikembangkan bersama mitra lamanya, Bajaj.
Sejak pertama kali diperkenalkan pada tahun 2013 dengan kapasitas 373cc, mesin 390 telah menjadi fondasi kesuksesan KTM di segmen sepeda motor berkapasitas menengah. Platform ini telah melahirkan berbagai model populer seperti Duke, RC, Adventure, Enduro R, dan SMC R, yang secara signifikan mendongkrak penjualan global KTM, khususnya di segmen A2 Eropa. Mesin LC4c terbaru yang kini berkapasitas 399cc masih menjadi jantung dari generasi terbaru 390 Duke dan 390 Adventure.
Namun, di balik kesuksesannya, mesin silinder tunggal memiliki batasan inheren. Laporan dari India, yang dikutip wartakini.id – , mengindikasikan bahwa meskipun telah mengalami pembesaran dan penyempurnaan, ruang untuk inovasi dan peningkatan performa di masa depan semakin sempit. Peraturan emisi yang terus diperketat, seperti Euro 5 dan yang akan datang, menuntut solusi yang lebih kompleks dan efisien, sesuatu yang sulit dicapai secara optimal oleh konfigurasi silinder tunggal tanpa mengorbankan karakter atau biaya produksi.
Mesin twin-silinder paralel 490/500cc diharapkan dapat mengatasi tantangan ini. Konfigurasi ganda menawarkan potensi tenaga yang lebih besar, getaran yang lebih halus, serta efisiensi yang lebih baik, menjadikannya pilihan ideal untuk memenuhi standar emisi masa depan dan ekspektasi pasar yang terus berkembang. Keterlibatan Bajaj dalam pengembangan ini bukan hal baru. Produsen asal India tersebut telah lama menjadi mitra strategis KTM, memainkan peran krusial dalam produksi model-model berkapasitas kecil dan menengah untuk pasar global, termasuk sebagian besar model 390 yang ada saat ini.
Transisi ini menandai era baru bagi KTM, menunjukkan komitmen mereka untuk terus berinovasi dan beradaptasi dengan dinamika industri sepeda motor global. Dengan mesin twin-silinder baru, KTM tidak hanya akan memenuhi regulasi yang ada, tetapi juga berpotensi membuka segmen pasar baru dan menawarkan pengalaman berkendara yang lebih premium di kelas menengah. Penggemar KTM tentu menantikan detail lebih lanjut mengenai mesin 490/500cc ini dan model-model apa saja yang akan mengusungnya di masa depan.
Tinggalkan komentar