wartakini.id – Momen libur panjang Kemerdekaan menjadi ajang istimewa bagi tim redaksi untuk menjajal sensasi berbeda. Bukan sekadar pelesiran ke luar kota melainkan menguji langsung salah satu SUV listrik terbaru MG yakni MGS5 EV dalam skenario penggunaan harian yang realistis. Perjalanan dimulai dari markas wartakini.id di Kebon Sirih Jakarta Pusat menyusuri rute menuju Sentul City Bogor dan kembali lagi ke Jakarta. Menempuh total jarak sekitar 120 kilometer SUV listrik ini hanya kehilangan daya baterai sekitar 18 persen. Sebuah angka yang sangat impresif dan langsung mengungkap potensi efisiensi MGS5 EV.
Baca Juga
Jarak tempuh tersebut ternyata lebih dari cukup untuk mengupas tuntas karakter MGS5 EV. Mulai dari performa di jalan tol kestabilan suspensi dan handling kenyamanan kabin konsumsi energi baterai hingga beberapa poin yang masih bisa ditingkatkan oleh pabrikan MG. Unit yang digunakan adalah MGS5 EV Magnify Max varian tertinggi yang dibekali baterai Lithium Iron Phosphate LFP berkapasitas 62 kWh. Motor listriknya menyemburkan tenaga puncak 204 PS dengan torsi 350 Nm yang disalurkan langsung ke roda belakang alias Rear-Wheel Drive RWD. MG mengklaim varian ini sanggup menempuh jarak hingga 545 kilometer berdasarkan metode NEDC.
Di atas kertas angka-angka tersebut memang memikat namun bagaimana rasanya saat benar-benar melaju di jalanan Pengalaman berkendara MGS5 EV langsung memukau sejak putaran pertama. Ini bukan sekadar mobil listrik yang mengandalkan akselerasi instan semata melainkan menawarkan sensasi berkendara yang kuat dan menyenangkan. Salah satu faktor utamanya tentu konfigurasi RWD. Tenaga yang dialirkan ke roda belakang memberikan dorongan mantap saat pedal akselerator diinjak lebih dalam. Dengan torsi 350 Nm SUV listrik ini tak pernah kehabisan daya dorong. Saat butuh akselerasi ekstra untuk menyalip kendaraan di jalan tol responsnya cepat tanpa perlu usaha berlebihan.
MG juga merancang MGS5 EV dengan pembagian bobot yang cerdas 47:53 sedikit lebih berat di belakang. Konfigurasi ini dipadukan dengan RWD turut menopang kestabilan kendaraan saat bermanuver. Bagi penggemar setir sendiri karakter mobil ini kemungkinan besar akan mudah dicintai. Selain itu karakter berkendara tadi tak lepas dari sektor kaki-kakinya. MGS5 EV mengandalkan MacPherson Strut di depan dan suspensi independen 5-link di belakang. Pada Magnify Max kombinasi ini dilengkapi velg alloy 18 inci berbalut ban 225/55 R18. Setelan suspensinya khas MG cenderung kokoh namun tetap menawarkan kenyamanan optimal.
Saat melintasi permukaan jalan bergelombang kontur jalan memang masih terasa namun guncangan terserap apik tanpa pantulan berlebihan. Justru saat memasuki jalan tol kombinasi ini terasa sangat menyenangkan. Mobil terasa solid saat berpindah jalur dan cukup tenang ketika diajak bermanuver pada kecepatan tinggi. Suspensi belakang 5-link independen juga memungkinkan roda belakang merespons kondisi jalan secara lebih individual dibandingkan konfigurasi torsion beam. Ground clearance MGS5 EV Magnify Max di Indonesia berada di kisaran 170 mm. Angka ini memang bukan yang tertinggi untuk sebuah SUV namun sangat memadai untuk karakter compact SUV yang mayoritas akan digunakan di perkotaan dan jalan tol. Kombinasi ground clearance velg 18 inci profil ban yang masih cukup tebal serta setelan suspensi menjadi kompromi menarik antara kenyamanan dan handling.
Namun ada satu catatan penting. Dengan posisi berkendara SUV yang relatif tinggi dan torsi instan 350 Nm respon mobil bisa terasa agresif jika pengemudi terlalu cepat memainkan pedal gas dan rem. Bagi penumpang yang sensitif gaya mengemudi seperti itu bahkan bisa memicu rasa pusing. Oleh karena itu MGS5 EV justru lebih memanjakan saat dikemudikan dengan sentuhan pedal yang lembut. Tenaganya yang besar membuat pengemudi tak perlu selalu menginjak pedal terlalu dalam.
Melangkah ke dalam kabin kesan modern langsung menyapa. MGS5 EV memiliki dimensi panjang 4.476 mm lebar 1.849 mm tinggi 1.621 mm dengan wheelbase 2.730 mm. Ukuran ini menciptakan ruang kabin yang terasa cukup lega untuk kelas compact SUV. Di bagian dasbor tersemat layar infotainment 128 inci sementara pengemudi dimanjakan panel instrumen digital 1025 inci. Tampilannya jernih dan sebagian besar fungsi kendaraan mudah diatur melalui sentuhan jari. Tidak butuh waktu lama untuk memahami menu-menu utamanya. Fitur kabinnya pun lengkap mulai dari automatic air conditioning ventilasi AC untuk penumpang belakang wireless charger pengaturan jok elektrik ventilated front seat hingga power tailgate dengan kick sensor tersedia pada varian Magnify Max.
