wartakini.id – Raksasa taksi Bluebird kini menempatkan seluruh taruhannya pada inovasi digital. Di tengah sengitnya persaingan dengan pemain baru dan platform daring, perusahaan ini mati-matian memoles aplikasi MyBluebird menjadi senjata utama. Bukan sekadar pembaruan, ini adalah langkah strategis untuk mengukuhkan dominasi di pasar transportasi yang terus berubah.
Baca Juga
Pada Jumat 2 Oktober 2026, PT Blue Bird Tbk secara resmi meluncurkan MyBluebird versi terbaru yang disebut sebagai asisten mobilitas cerdas. Tiga fitur anyar diperkenalkan: Multi-Select yang revolusioner, Airport Transfer yang memudahkan perjalanan bandara, serta penyempurnaan fitur Rent untuk kebutuhan sewa. Kontribusi pemesanan via aplikasi MyBluebird kini telah melampaui 40 persen dari total keseluruhan, sebuah angka yang stabil sejak tahun sebelumnya. Namun, ini juga berarti sekitar 60 persen pesanan masih bergantung pada metode konvensional seperti panggilan di jalan, pangkalan, lebih dari 1.300 titik eksklusif, hingga integrasi dengan GoBluebird di Gojek dan GrabCar Plus di Grab.
Di balik ambisi pembaruan ini, Bluebird menghadapi tekanan finansial yang cukup signifikan. Pada semester pertama 2026, pendapatan perusahaan memang melonjak 11,3 persen menjadi Rp2,97 triliun, dengan EBITDA mencapai Rp714 miliar. Namun, laba bersih justru tergerus 4,4 persen, menyisakan Rp323,8 miliar. Beban operasional langsung yang membengkak 15,16 persen menjadi Rp2,05 triliun menjadi sorotan, sementara kontribusi taksi masih mendominasi 69 persen dari pendapatan.
Ancaman nyata datang dari Green SM, taksi listrik pendatang baru asal Vietnam yang sejak Desember 2024 menggebrak pasar dengan tarif super kompetitif. Green SM menawarkan tarif buka pintu Rp9.600, jauh lebih murah 30-40 persen dibandingkan taksi listrik Bluebird yang Rp10.000 atau taksi reguler Bluebird Rp9.000. Bahkan, Gojek yang merupakan mitra lama Bluebird sejak 2017, kini juga menyediakan layanan GoGreen SM, menambah daftar panjang pesaing yang harus dihadapi.
Bagi Bluebird, mengembangkan aplikasi mandiri bukan sekadar tren, melainkan strategi krusial untuk memutus ketergantungan pada platform pihak ketiga dan yang terpenting, menguasai data pelanggan secara penuh. Sebuah studi dari UOB dan BCG pada tahun 2024 menunjukkan bahwa 84 persen konsumen di Indonesia cenderung memilih penawaran yang dipersonalisasi, dan 65 persen di antaranya ingin menerima penawaran tersebut langsung melalui aplikasi.
Fitur-fitur baru MyBluebird dirancang untuk menjawab kebutuhan pasar yang dinamis:
- Multi-Select: Pengguna kini dapat memilih lebih dari satu jenis taksi dalam satu pemesanan, dengan armada terdekat yang akan segera menjemput.
- Airport Transfer: Fitur ini memungkinkan pemesanan armada Goldenbird untuk perjalanan bandara dengan tarif yang sudah termasuk biaya tol, bahkan bisa ditautkan langsung dengan nomor penerbangan.
- Rent: Layanan sewa Goldenbird kini lebih fleksibel, tersedia per jam atau harian, lengkap dengan estimasi biaya yang transparan.
Langkah Bluebird ini jelas menunjukkan komitmen untuk beradaptasi dan berinovasi, memastikan mereka tetap menjadi pemain kunci di industri transportasi yang semakin kompetitif.
