wartakini.id – Pernahkah Anda bertanya mengapa Wuling dan Baojun terasa begitu mirip padahal berbeda merek Jawabannya mungkin mengejutkan banyak orang di Indonesia
Baca Juga
Dua nama besar di industri otomotif ini sejatinya lahir dari rahim yang sama yakni SGMW Sebuah konglomerat cerdas yang punya strategi unik Wuling yang lahir lebih dulu pada 1985 fokus pada segmen entry-level kendaraan komersial dan kini merambah mobil listrik Baojun muncul belakangan di 2010 dengan target pasar yang lebih mewah menyasar konsumen di kota-kota berkembang Tiongkok
SGMW menerapkan taktik brilian produk yang sama namun dijual dengan identitas berbeda di berbagai belahan dunia Di Tiongkok ada Wuling dan Baojun Untuk pasar Amerika Latin dan Timur Tengah mereka memakai nama Chevrolet Sementara di India konsumen mengenalinya sebagai MG Namun khusus di Indonesia semua produk disatukan di bawah payung Wuling
Fenomena rebadge ini bukan rahasia lagi di Tanah Air Contohnya Wuling Confero murni merupakan Wuling Hongguang S1 bukan Baojun Tapi Wuling Cortez adalah kembaran Baojun 730 MPV tujuh penumpang yang populer di Tiongkok Dan siapa sangka SUV gagah Wuling Almaz ternyata memiliki basis yang sama dengan Baojun 530
Baojun 530 sendiri menjadi bukti nyata betapa fleksibelnya platform ini Di Tiongkok ia dikenal sebagai Baojun 530 di Indonesia menjadi Wuling Almaz Di Amerika Latin dan Timur Tengah ia bertransformasi menjadi Chevrolet Captiva Dan di India mobil ini hadir sebagai MG Hector Sungguh satu platform empat identitas berbeda
Meski serupa secara penampilan ada perbedaan teknis mendasar yang perlu Anda tahu Model Wuling asli umumnya mengusung penggerak roda belakang RWD dengan gardan belakang yang kokoh sangat ideal untuk mengangkut beban berat atau keperluan niaga Sebaliknya model Wuling yang berbasis Baojun seperti Cortez dan Almaz menggunakan penggerak roda depan FWD yang menawarkan kenyamanan lebih untuk penggunaan keluarga sehari-hari
